思域1.0T版打通中級(jí)車市 “現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”成就東風(fēng)本田五成增速

        在11月閉幕的2016廣州國(guó)際車展上，東風(fēng)本田發(fā)布了第十代CIVIC(思域)180Turbo，共推出舒適版手動(dòng)檔和舒適版自動(dòng)檔兩款車型，分別售11.59萬(wàn)元和12.79萬(wàn)元。

       按照東風(fēng)本田的價(jià)格定位，第十代CIVIC(思域)180Turbo將參與12萬(wàn)元價(jià)格市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這是合資品牌中級(jí)轎車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)。同時(shí)，這也是最具規(guī)模和潛力的市場(chǎng)，一直被視作兵家必爭(zhēng)之地，思域180Turbo的加入無(wú)疑將讓東風(fēng)本田在中級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)。

中級(jí)轎車的下一個(gè)“現(xiàn)象級(jí)”——第十代CIVIC(思域)180Turbo

第十代CIVIC(思域)180Turbo（下稱思域1.0T）共推出舒適版手動(dòng)檔和舒適版自動(dòng)檔兩款車型，官方售價(jià)分別為11.59萬(wàn)元、12.79萬(wàn)元。

“1.0T版本的推出，讓思域的價(jià)格區(qū)間下探到12萬(wàn)元以下。”在本屆廣州車展上，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波介紹說(shuō)，這進(jìn)一步降低了第十代CIVIC(思域)的購(gòu)置門檻，也為這一產(chǎn)品獲得更高的銷量提供了可能。從產(chǎn)品上看，思域1.0T最吸引眼球的，當(dāng)屬搭載了Honda全球首發(fā)的180Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。在具備5.0L/100KM超低油耗值的同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，峰值扭矩為173N·m，在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性上均遠(yuǎn)勝同級(jí)。此外，胎壓監(jiān)測(cè)、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、LED日間行車燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤這些實(shí)用配置，依舊是思域1.0T的標(biāo)配。

實(shí)際上，思域1.0T版本的性能數(shù)據(jù)，只是第十代CIVIC(思域)強(qiáng)大產(chǎn)品力的一個(gè)縮影。自今年4月份上市以來(lái)，第十代CIVIC(思域)銷量的火熱程度，早已經(jīng)超出東風(fēng)本田的預(yù)測(cè)。第十代CIVIC(思域)準(zhǔn)確把握年輕消費(fèi)者的喜好，在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力、外觀、科技配置上表現(xiàn)完美，配置遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品。同時(shí)，搭配東風(fēng)本田對(duì)產(chǎn)品定位和營(yíng)銷的精準(zhǔn)把握，塑造了中級(jí)車市場(chǎng)的一款“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品。

 在第十代CIVIC(思域)的帶動(dòng)下，東風(fēng)本田的銷量開始被“激活”。今年前11月，東風(fēng)本田累計(jì)終端銷量達(dá)到520508萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.84%。完成全年56萬(wàn)輛目標(biāo)幾乎已成定局。

東風(fēng)本田精準(zhǔn)把握前沿車市

根據(jù)陳斌波介紹，第十代CIVIC(思域)連續(xù)單月銷量過(guò)萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。按照東風(fēng)本田的計(jì)劃，在思域1.0T加入后，第十代CIVIC(思域)下一階段目標(biāo)為月銷1.5萬(wàn)輛。由此可以看出，東風(fēng)本田官方對(duì)于思域1.0T銷量的強(qiáng)大自信。這種自信不僅來(lái)自于對(duì)產(chǎn)品力的信心，也來(lái)自于對(duì)思域1.0T準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。

今年4月推出的第十代CIVIC(思域)1.5T版本，主銷區(qū)間在15萬(wàn)元。在中級(jí)轎車市場(chǎng)，15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間已經(jīng)接近同級(jí)產(chǎn)品的上限。第十代CIVIC(思域)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間創(chuàng)造的銷量神話，無(wú)疑是東風(fēng)本田強(qiáng)大的品牌力和產(chǎn)品力的雙重寫照。

 與此同時(shí)，思域1.0T將第十代CIVIC(思域)的門檻下降至12萬(wàn)元區(qū)間，在中級(jí)轎車市場(chǎng)，這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，也是最為走量的區(qū)間。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前10月中級(jí)轎車銷量超過(guò)640萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)13%，在整個(gè)轎車市場(chǎng)中的占比接近70%，在這樣的市場(chǎng)中國(guó)，思域1.0T無(wú)疑將獲得更高的銷量。對(duì)于第十代CIVIC(思域)來(lái)說(shuō)，思域1.0T更是錦上添花，在強(qiáng)化思域競(jìng)爭(zhēng)力與豐富車型選擇的同時(shí)，也將進(jìn)一步贏得更多年輕消費(fèi)群體與市場(chǎng)的青睞，為東風(fēng)Honda帶來(lái)新的增長(zhǎng)極。

從目前的情況來(lái)看，第十代CIVIC(思域)已經(jīng)成為東風(fēng)本田在轎車領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品，并成為東本銷量和品牌的重要助推器。與此同時(shí)，東風(fēng)本田在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)“現(xiàn)象級(jí)”拳頭產(chǎn)品的塑造成效顯現(xiàn)：在SUV市場(chǎng)，保持多年銷量領(lǐng)先地位的緊湊SUV產(chǎn)品CR-V目前仍繼續(xù)引領(lǐng)這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)；此外，在小型SUV市場(chǎng)，XR-V已成為合資品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品力的代表。在轎車市場(chǎng)，東風(fēng)本田也有一批新產(chǎn)品脫穎而出。除已經(jīng)成功的第十代CIVIC(思域)之外，新思鉑睿銳·混動(dòng)及中期改款新杰德也聯(lián)袂首發(fā)亮相，進(jìn)一步筑牢轎車線產(chǎn)品實(shí)力。東風(fēng)本田的產(chǎn)品在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均表現(xiàn)出均衡發(fā)展的良性勢(shì)頭，不得不說(shuō)，東風(fēng)本田已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)合資品牌汽車潮流最具潛力的引領(lǐng)者。