破解中高級(jí)轎車藍(lán)海迷局 索八十月再破萬輛大關(guān)

“索八的成功是歷史的必然。”早在今年4月初第八代索納塔亮相水立方的那一刻，就有資深業(yè)界人士做出了這樣的預(yù)言。而半年以來，這款“武裝到牙齒”的中高級(jí)車也確實(shí)爭(zhēng)氣，繼9月以10015輛的銷量突破“萬輛”分界線之后，10月再次刷新自己的記錄，以10115輛的銷量再次證明了第八代索納塔在中高級(jí)車市場(chǎng)的主流車型地位，同時(shí)也使得“單月銷量炒作”的傳言不攻自破。

    如果把時(shí)間拉回六個(gè)月之前第八代索納塔入市時(shí)，上市之初就車市遇冷，尤其是中高級(jí)車區(qū)間更是呈下滑趨勢(shì)，幾位常勝將軍常年位居前列，產(chǎn)品趨勢(shì)穩(wěn)重內(nèi)斂，讓后入市者對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的接納度望而生卻。第八代索納塔卻偏偏在這片紅海中辟出一片藍(lán)海，自4月上市以來氣勢(shì)如虹，連續(xù)三個(gè)月銷量超過6000輛，破冰之勢(shì)令對(duì)手不敢小覷。快速的成功使得北京現(xiàn)代遭到質(zhì)疑，“銷量造假”之聲一度此起彼伏。然而北京現(xiàn)代直面質(zhì)疑，及時(shí)公布零售銷量，使風(fēng)波消彌于無形。隨后，第八代索納塔在標(biāo)致508、新邁騰等“勁敵”陸續(xù)上市且夏天銷售淡季的情況下，仍然取得了8月超過7000輛的好成績(jī)，最終在9月、10月連續(xù)突破萬輛大關(guān)。截至10月底，第八代索納塔已經(jīng)賣出50470輛，10月單店幾乎每天都能售出2-3輛索八。11月初再次月銷破萬的捷報(bào)，用銷量事實(shí)證明了第八代索納塔的市場(chǎng)地位。在全國(guó)各大中城市的大街小巷，這款車的身影從上市之初回頭率超高的新勢(shì)力，成為經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)隊(duì)伍與日俱增的新主流。曾經(jīng)在御翔、領(lǐng)翔兩款中高級(jí)車上經(jīng)歷過滑鐵盧的北京現(xiàn)代，用真金白銀的成績(jī)向市場(chǎng)發(fā)出“我來了，我征服了”的呼號(hào)，令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到前所未有的恐慌，正如杭州一家廣汽本田4S店銷售人員所說：“人類已經(jīng)無法阻止索八了！”更重要的是，這款車勇敢打破了整個(gè)中高級(jí)轎車市場(chǎng)“競(jìng)爭(zhēng)死硬、產(chǎn)品溫吞”的怪圈生存。當(dāng)索八車主用“一款有感情有生命的中高級(jí)轎車”來評(píng)價(jià)這款產(chǎn)品時(shí)，一位汽車行業(yè)資深評(píng)論員發(fā)出感慨：“當(dāng)一個(gè)品牌定位于’睿智、時(shí)尚’時(shí)，我們點(diǎn)頭認(rèn)同。而當(dāng)一個(gè)企業(yè)用創(chuàng)新的作風(fēng)、執(zhí)著的努力、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略、鐵一般的執(zhí)行力改變一個(gè)市場(chǎng)時(shí)，我們抬頭仰視，并且希望與這樣的品牌比肩而站?！?/P>

    定位精準(zhǔn) 北京現(xiàn)代9年一劍終拓藍(lán)海

    一款車型能否成功，定位很重要。有道是“時(shí)勢(shì)造英雄”，實(shí)力與恰到好處的出場(chǎng)時(shí)機(jī)同樣重要。在北京現(xiàn)代成立之初的2002年，私家車還未普及，有車和沒車仍被當(dāng)做生活水平的分界線。就在十年之間，這條界線已經(jīng)模糊，私家車大量涌入一二線城市，拿出10萬或20萬元用于買車，已經(jīng)成為越來越多中國(guó)人日常生活中的一幕。得市場(chǎng)者得天下，這樣的說法在當(dāng)下“百花齊放”的中國(guó)車市并不為過。而多年來伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者一同成長(zhǎng)的北京現(xiàn)代，正是深諳中國(guó)車市的發(fā)展軌跡，在當(dāng)前變化多端的市場(chǎng)趨勢(shì)中不斷分析、尋覓，并找到了一片相對(duì)獨(dú)特的、需求并未被滿足的“藍(lán)海群體”，即中高端車市場(chǎng)的個(gè)人用車群體。

    一方面，北京現(xiàn)代建廠9年來，第一批家用車大量普及的用戶正值人生的“黃金期”，財(cái)富、閱歷、品味都日臻成熟， 第一輛車也進(jìn)入了升級(jí)換代期。經(jīng)過多年的“用車生活”，他們對(duì)車的外形、性能，能否彰顯自己的生活品味都有很高的要求。據(jù)專業(yè)咨詢公司調(diào)查，這批“等待升級(jí)”的車主年齡集中在35歲到45歲之間，有自己獨(dú)特的價(jià)值觀，樂于接受新生事物。第八代索納塔的出現(xiàn)無疑使得他們眼前一亮。另一方面，北京現(xiàn)代通過大范圍的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，很多事業(yè)小有成就或者家境殷實(shí)的年輕人，在購(gòu)買自己的第一輛車時(shí)也將目光鎖定20萬元左右的B級(jí)車，而非10萬元級(jí)別的A級(jí)車。而在很多汽車廠商的傳統(tǒng)思維中，B級(jí)車仍是公商務(wù)使用，因此在推出車型時(shí)也以外觀穩(wěn)重、調(diào)校偏舒適的車型為主，這些車型往往高級(jí)有余活力不足，不能滿足這些年輕都市消費(fèi)群體的用車需求。

    于是，北京現(xiàn)代敏銳的抓住了這部分“新一代主流人群”的需求，推出了第八代索納塔，這款針對(duì)中高端個(gè)人應(yīng)用而打造的產(chǎn)品不僅擁有更加時(shí)尚、年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀，也裝載了更多智能科技配置，舒適感與科技感并重，更具時(shí)代氣息。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位使得第八代索納塔一上市就搶占了先機(jī)，不但抓住了消費(fèi)者的心，更成為引領(lǐng)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。不管是“流體雕塑”的獨(dú)特外觀，還是諸多原本僅見于C級(jí)車的豪華配置，以及“5年10萬公里整車保修”…… 在消費(fèi)者還沒有意識(shí)到自己需要在一臺(tái)中高級(jí)轎車身上得到什么的時(shí)候，北京現(xiàn)代用先人一步的享受與配置為消費(fèi)者帶來驚喜，引領(lǐng)消費(fèi)潮流，同時(shí)也收獲了消費(fèi)者的認(rèn)可與信賴。這份強(qiáng)大氣場(chǎng)，因?yàn)橛辛她嫶笕巳旱木蹟n，顯得格外珍貴。

    正如某財(cái)經(jīng)雜志汽車主編所說：“索八其實(shí)并沒有搶走雅閣、凱美瑞、帕薩特的市場(chǎng)，它是開辟了一片新的藍(lán)海，它瞄準(zhǔn)的是中高級(jí)車的新一代消費(fèi)人群，這部分都市新銳人群具備睿智、時(shí)尚、熱愛生活、不甘平庸等個(gè)性特點(diǎn)。以往御翔、領(lǐng)翔屢屢沖擊中高級(jí)市場(chǎng)未果，也和北京現(xiàn)代沒有找準(zhǔn)定位，盲目跟風(fēng)公商務(wù)車型有關(guān)。事實(shí)證明，價(jià)格在16-24萬的索八比價(jià)格在13萬上下的領(lǐng)翔賣得好得多，可見，北京現(xiàn)代這‘九年磨一劍’終于成功了?！?/P>

    成就“新主流”  內(nèi)涵式增長(zhǎng)助力北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)“二次騰飛”

    在今年年初，北京現(xiàn)代旗幟鮮明地提出了“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”的策略。北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬在年初時(shí)指出：“如果說過去8年北京現(xiàn)代更傾向于外延式發(fā)展，那么現(xiàn)在，我們更應(yīng)該著力于內(nèi)涵式增長(zhǎng)，思索求變?！?/P>

    北京現(xiàn)代的“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”，是這個(gè)企業(yè)“認(rèn)清現(xiàn)狀、先人一步”作風(fēng)的典型戰(zhàn)役。2011年北京現(xiàn)代將全年銷售目標(biāo)設(shè)定為72萬輛，較2010年全年銷量增幅只有約2％。如何在低速增長(zhǎng)下轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長(zhǎng)？如何將產(chǎn)品銷售驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿珒r(jià)值鏈共贏？北京現(xiàn)代在2011年的大動(dòng)作就是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，依托產(chǎn)品作為與市場(chǎng)溝通的最佳橋梁，實(shí)現(xiàn)品牌形象提升。

    在此方面，北京現(xiàn)代進(jìn)步可謂迅速。2009年，北京現(xiàn)代依靠“悅伊組合”這兩款A(yù)級(jí)車打天下；而2010年，北京現(xiàn)代就擁有了瑞納和ix35兩款時(shí)尚車型；就在一年之后的2011年，更將觸角延伸至B級(jí)車領(lǐng)域。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)完善了從A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV四大區(qū)間市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，且代表車型均居于各自區(qū)間市場(chǎng)三甲之位。

    尤其是第八代索納塔的成功，大大改變了消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代的品牌認(rèn)知。北京現(xiàn)代以伊蘭特開局，“高性價(jià)比”的家用代步車印象在消費(fèi)者心中根深蒂固。而第八代索納塔華麗轉(zhuǎn)身，以新勢(shì)力入市，半年打拼成功以“新一代主流中高級(jí)轎車”立足市場(chǎng)。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代D級(jí)車和SUV的銷售比例也是步步提升，從2009年的18％，到2010年的26％，再到今年（截止目前）的36％，中高端車型的暢銷有力推動(dòng)了北京現(xiàn)代品牌形象的提升，也大大強(qiáng)化了北京現(xiàn)代的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。從第八代索納塔銷售過萬，北京現(xiàn)代就已經(jīng)跨入一個(gè)嶄新的境界，即為了實(shí)現(xiàn)“睿智、時(shí)尚’全新品牌定位，不斷努力提升消費(fèi)者汽車生活品質(zhì)的全新階段。

    是做一個(gè)快速發(fā)展的大型企業(yè)，還是做一個(gè)歷經(jīng)歲月仍能受人崇敬的偉大品牌？北京現(xiàn)代在2011年用“索納塔故事”向市場(chǎng)證明，現(xiàn)代品質(zhì)能創(chuàng)造現(xiàn)代速度，現(xiàn)代智慧同樣能造就“新一代現(xiàn)代車型”——第八代索納塔的再度月銷過萬只是個(gè)序幕，這場(chǎng)二次飛躍的硬仗交戰(zhàn)正酣。市場(chǎng)逐漸接受在不同的車型區(qū)間看到北京現(xiàn)代的成績(jī)只是個(gè)序幕，完全有理由期待第三個(gè)月銷過萬、第四個(gè)月銷過萬。隨著第八代索納塔成為行業(yè)新主流車型，市場(chǎng)證明了北京現(xiàn)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌溢價(jià)力在同步提升。當(dāng)前的北京現(xiàn)代，已經(jīng)大步邁進(jìn)“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”時(shí)代，除了更加完善的產(chǎn)品線之外，營(yíng)銷、服務(wù)亦日趨成熟，在“現(xiàn)代品質(zhì)創(chuàng)造現(xiàn)代速度”之后，“現(xiàn)代品牌服務(wù)現(xiàn)代客戶”的時(shí)代已經(jīng)到來。