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旗艦新主張 | 東風(fēng)Honda INSPIRE

發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽天嬌集團(tuán)  發(fā)布日期:2018-10-23  

車主應(yīng)該會使用的常備工具

一汽豐田(天嬌)華運通重裝開業(yè) 大型團(tuán)購會



      后信息化時代的我們早已經(jīng)習(xí)慣了快節(jié)奏的生活,古板而沉悶的舊式旗艦已經(jīng)成為了過去式,如今的新旗艦們有著自己的主張:更具魅力的時尚外形、更加從容自如的駕駛以及全方位的科技感,這些要素共同構(gòu)筑了新時代旗艦的特征。




      在這樣的大環(huán)境下東風(fēng)Honda全新旗艦轎車INSPIRE應(yīng)運而生,作為一個擁有接近三十年歷史的車系,歷經(jīng)五代進(jìn)化的INSPIRE在全新的時代也擁有了全新的面貌,其作為東風(fēng)Honda 的全新旗艦轎車有很多亮點都值得我們細(xì)細(xì)道來。


      其實在今年4月份的北京車展上我們就已經(jīng)見過INSPIRE的真容了,不過那時這款車的名字后面還有著Concept的小尾巴。而此次我們試駕的INSPIRE高度還原了INSPIRE Concept的外觀造型。在承襲Honda家族式設(shè)計元素的同時,INSPIRE還將更加豐富的線條融入了車身之中。靈動又富有張力,并且還保留了旗艦應(yīng)有的優(yōu)雅和端莊。




尾燈在夜色中的顯示效果非常出眾



      介于INSPIRE的高顏值,我們一改常規(guī)將拍攝時間定在了夜間。在靜謐的夜色中,燈光映照下的INSPIRE更顯柔美,流暢的車身線條和溜背式車頂成為了夜幕中最美麗的弧線。貫穿式的鍍鉻將中網(wǎng)分為兩個視覺區(qū)間,再加上下方的進(jìn)氣打造出了層次感十足的前部造型。充滿力量感的發(fā)動機蓋以及霧燈處的3D網(wǎng)格狀斷面和內(nèi)側(cè)導(dǎo)風(fēng)面也讓INSPIRE更具視覺沖擊力。



時尚且科技感十足的燈組


      當(dāng)然漂亮的前臉還離不開大燈的畫龍點睛,由6近光+3遠(yuǎn)光共計9顆LED燈珠組成的全LED燈組像陣列般排開,無論是白天還是夜晚都讓INSPIRE更加顯目。如果你按下雙閃或者撥動轉(zhuǎn)向燈桿,就會發(fā)現(xiàn)INSPIRE采用了流動式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計,隨著燈帶的流動科技感也隨之上升。來到尾部,紅色的尾燈組讓INSPIRE顯得動感十足,翹起的小尾翼以及雙邊共雙出的排氣也都為運動風(fēng)格的營造做出了貢獻(xiàn)??偟膩碚f,INSPIRE的外觀極具魅力,時尚而不張揚,在細(xì)節(jié)處又營造了恰到好處的運動風(fēng)格。尤其我們的試駕車還采用了金色車漆,更是平添了旗艦質(zhì)感。


 


堪比行政級的后排空間是INSPIRE的殺手锏之一


      或許是因為這種旗艦感,所以我選擇先體驗INSPIRE的后排,不出所料4910毫米的車身長度加上1862毫米的車身寬度保證了寬敞的車內(nèi)空間,2830毫米的軸距更是讓腿部空間異常奢侈。作為“空間魔術(shù)師”的Honda,在INSPIRE也施展了自己的魔力,1米83的我都能在后排愜意地翹起二郎腿。而且第二排的靠背不僅角度恰到好處,還填充到位,再加上柔軟的觸感絕對能讓后排乘客滿意。除此之外,全景天窗的加入還可以提高頭部空間舒適度,并且營造一個更加開闊的視野與明亮的內(nèi)部空間。至于中央扶手、雙USB電源以及可以通到行李箱的暗格都是大家喜聞樂見的配置。



豪華感和科技感是內(nèi)飾的主題


      來到前排是很熟悉的本田風(fēng)格,內(nèi)飾看上去十分清爽簡潔,8英寸的懸浮式多媒體屏幕更是增加了不少科技感??梢钥闯鰱|風(fēng)Honda在細(xì)節(jié)上下了不少功夫,車內(nèi)的木紋飾板看上去很有質(zhì)感,摸上去也有一些實木感覺,內(nèi)飾的大部分都有皮革包裹,座椅也非常舒適,主駕駛還有12向電動調(diào)節(jié)功能,柔軟的頭枕更是深得我心。 



駕駛模式的切換讓INSPIRE擁有更多可能性


      INSPIRE的中控屏幕看上去是全觸控,但實際上在兩側(cè)都留下了實體按鍵,使用起來會比全觸控更為方便。屏幕的分辨率足夠高顯示也很細(xì)膩,大尺寸的圖標(biāo)易于識別適合用戶使用。最為驚喜的是系統(tǒng)內(nèi)置了高德導(dǎo)航,相比手機車載GPS的信號會更強、精準(zhǔn)度也更高,配合極為好用的高德地圖,終于可以讓我們的手機卸下導(dǎo)航的重任了。

 


精巧的設(shè)計令I(lǐng)NSPIRE車頭更具層次感


      此次我們試駕的INSPIRE為260TURBO車型,其發(fā)動機最大功率可以達(dá)到驚人的194馬力,峰值扭矩也有260牛·米。在技術(shù)方面集低壓損進(jìn)氣管技術(shù)、高效斜流低慣性渦輪技術(shù)、缸內(nèi)燃油噴射技術(shù)、4-2排氣氣缸蓋技術(shù)與排氣端VTEC技術(shù)于一體。


      當(dāng)然這些技術(shù)并非“紙上談車”,在實際的駕駛體驗中他們無時無刻不在發(fā)揮著作用,例如輕量化設(shè)計的小號渦輪通過調(diào)整渦輪葉片角度,增大橫截面受力面積,讓轉(zhuǎn)速更高、介入更快、響應(yīng)效率更高。4-2排氣歧管結(jié)構(gòu)就可以提升排氣效率,推動渦輪更早介入動力輸出,這些都讓INSPIRE在駕駛中的各個區(qū)間段擁有非常出色的動力表現(xiàn)。



電子駐車以及BRAKE HOLD使用非常方便


      INSPIRE共有普通(NORMAL MODE)、運動(SPORT MODE)、舒適(COMFORT MODE)三種駕駛模式。在日常使用時一般都會將模式調(diào)到NORMAL或者COMFORT,此時轉(zhuǎn)向的手感要更輕一些,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會控制在一個較低的水平,油門的響應(yīng)會更為平穩(wěn)。INSPIRE在駕駛方面更加強調(diào)從容自如的溝通感,同時配合出色的隔音降噪營造出一個旗艦級的駕駛氛圍。



優(yōu)雅的內(nèi)飾離不開木紋的點綴


      當(dāng)然,INSPIRE為了降低噪音做了非常多的工作。首先,主動降噪系統(tǒng)通過三處收音器,收集車內(nèi)噪音。并通過收集車內(nèi)環(huán)境噪音和發(fā)動機噪音,利用揚聲器釋放出外界噪音相反的聲波,抵消噪音聲波,達(dá)到降噪的效果。被動降噪方面,整車前后部位使用無紡布內(nèi)翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪音地毯,優(yōu)化隔音件位置。車體輪轂采用Honda獨有專利技術(shù)的諧振器,減少輪胎氣柱共振雜音。再加上以舒適靜音擅長的米其林浩悅3ST輪胎,多方努力讓INSPIRE擁有了更好的靜謐性。 



安全是新時代旗艦的代名詞


      而在運動型方面INSPIRE的底盤調(diào)校絕對值得稱道,首先底盤很有高級感,在鋪裝路面行駛時十分沉穩(wěn),并且通過增加電動可變往復(fù)活塞閥調(diào)節(jié)減震阻尼,讓車輛獲得更好的濾震能力,從而讓乘坐舒適性和車身動態(tài)表現(xiàn)都更為出色。如果你將駕駛模式切換到運動,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會立刻提升一個臺階來到1600轉(zhuǎn)/分以上,此時動力的輸出會更為直接,油門的響應(yīng)也更加靈敏,動力輸出會以循序漸進(jìn)的方式爆發(fā)。當(dāng)然CVT的特性決定了動力輸出的方式,不過撥片換擋可以模擬擋位,通過轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)來營造更強的運動感。而我最為喜歡的還是INSPIRE的轉(zhuǎn)向手感,在運動模式下轉(zhuǎn)向會變得更加沉穩(wěn),指向性也非常出色,再加上恰到好處的回饋,確實有些愛不釋手的感覺。



INSPIRE一個新鮮而又充滿歷史感的名字


      作為東風(fēng)Honda品牌升級后的首款新車型,也是東風(fēng)Honda的旗艦轎車,INSPIRE用自己的方式展現(xiàn)了新時代旗艦的新主張,除了更加時尚的外觀,更從容的駕駛,還有Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING安全超感的加入,這些都讓INSPIRE的競爭力再上一個臺階。10月25日東風(fēng)Honda INSPIRE也將正式上市,我們也期待INSPIRE帶給我們更多驚喜。


更具魅力的時尚外形

更加從容自如的駕駛 
這就是東風(fēng)Honda INSPIRE的

新時代旗艦特征


東風(fēng)Honda INSPIRE
 

車身及驅(qū)動型式:

前置前驅(qū),4門5座轎車


發(fā)動機:
260TURBO

全新第二代 1.5L 渦輪增壓發(fā)動機,I-4

最大功率:194PS


最大扭矩:260N·m


變速器:CVT無級變速器


懸架:
前/麥弗遜式獨立,后/多連桿式獨立


制動:前/通風(fēng)盤式,后/盤式
長×寬×高:
4910×1862×1450mm


軸距:2830mm


價格:10月25日上市揭曉



邵陽東風(fēng)本田天嬌寶盈店 0739-5316666